[٣] ولمعرفة مزيدٍ من المعلومات حول أهمية قناة السويس يمكنك قراءة مقال ما أهمية قناة السويس. بناء قناة السويس استُكملت أعمال بناء قناة السويس في عام 1869م، لكن ذلك لم يكن التخطيط الأول لإنشاء القناة؛ فقد قام الفرعون سنوسرت الثالث في القرن التاسع عشر قبل الميلاد بحفر قنوات عبر فروع نهر النيل وصّل من خلالها بين البحر الأَبيض المتوسط ، والبَحر الأَحمر، واستمر عدد من الملوك الفراعنة والرومان في وقت لاحق في أعمال فتح القنوات، وتمثّلت أولى المحاولات الحديثة لفتح قناة مائية مع وجود القائد العسكري الفرنسي نابليون بونابرت، حيث قدم إلى الجمهورية العربية المصرية خلال نهاية القرن الثامن عشر الميلادي لاستكشاف تلك الأراضي، فرأى إمكانية بناء قناة مائية. [٤] لم تتوقّف محاولات إنشاء قناة السويس المائية عند القائد نابليون بونابرت فحسب، بل أقنع المهندس الفرنسي فرديناند دي لسبس 1854م والي مصر آنذلك سعيد باشا بإنشاء قناة السويس، وأنشأ على أثر ذلك شركة قناة السويس في عام 1858م، وهي الجهة المسؤولة عن بناء القناة المائية، [٥] وبدأت الشركة بأعمال إنشاء القناة في شهر نيسان من عام 1859م، واستمرت حتى شهر تشرين الثاني من عام 1869م.
2% من إجمالي حمولات الأسطول العالمي لناقلات البترول (بحمولة كاملة). 92. 7% من إجمالي حمولات الأسطول العالمي لسفن البضائع الصب (بحمولة كاملة). والنسب الباقية من حمولات الأسطول العالمي لهذه الأنواع تستطيع عبور قناة السويس إما بحمولة مخففة أو فارغة. 100% من إجمالي حمولات الأسطول العالمي لسفن الحاويات وحاملات السيارات وسفن البضائع العامة،... الخ.
في العام 1310 قبل الميلاد، تمّت إعادة صيانة القناة وتسميتها بقناة سيتي الأول. في العام 610 قبل الميلاد، تمّت إعادة صيانة القناة، وتسميتها بقناة نخاو الثاني. في العام 510 قبل الميلاد، تمّت إعادة بناء القناة وتسميتها بقناة داريوس الأول. في العام 285 قبل الميلاد، تمّت صيانة القناة، وإعادة بنائها، وتسميتها بقناة بطليموس الثاني. في العام 640م، بنى عمرو بين العاص القناة بعد الفتح الإسلاميّ لمصر، وسمّاها بقناة أمير المؤمنين، وكان ذلك في عهد الصحابي عمر بن الخطاب. في العام 1798م أمر الفرنسي نابليون بونابرت ببناء قناة لربط البحرين، إلا أنّ المشروع قد فشل؛ نظراً لوجود خلل في حسابات منسوب المياه. في العام 1854م حصل المهندس الفرنسي فرديناند دي ليسيبس على امتياز من والي مصر آنذاك محمد سعيد باشا لحفر قناة السويس، وقد استمر الحفر مدة عشر سنوات عمل به أكثر من مليون مصري، وراح ضحية الحفر أكثر من مئة ألف مصري. في العام 1869م تم افتتاح قناة السويس للملاحة العالميّة بحفل كبير أسطوريّ، دُعِيَ فيه عدد كبير من رؤساء وملوك الدول المختلفة، وقد دُفِعَت تكاليف الحفل من خزينة الدولة المصريّة، وكان ذلك الافتتاح في عهد الخديوي إسماعيل، كما تم إنشاء مدينة بورسعيد بالتزامن مع حفر القناة، وسُمّيت مدينة بورسعيد نسبةً إلى الخديوي سعيد.
[٥] ولمعرفة مزيدٍ من المعلومات حول مراحل بناء قناة السويس يمكنك قراءة مقال نشأة قناة السويس. تأميم قناة السويس يُعتبر القرار التاريخي الذي أصدره الرئيس المصري السابق جمال عبد الناصر في السادس والعشرين من شهر تموز لعام 1956م واحداً من المحطات الرئيسية المهمة التي شهدتها قناة السويس عبر تاريخها، حيث اقتضى هذا القرار تأميم شركة قناة السويس - أي: نقل ملكية قطاع معين إلى ملكية الدولة- التي كانت تحت السيطرة البريطانية والفرنسية، وتقديم تعويض اقتصادي مادي كامل لهذه الشركة. [٦] أبعاد قناة السويس طول وعرض قناة السويس يبلغ طول قناة السويس التي تبدأ من مدينة بورسعيد وتنتهي في مدينة السويس 162. 5كم تقريباً، بينما يبلغ عرضها حوالي 300م، ومن الجدير بالذكر أنّ هذا العرض لا يُعدّ كافياً لمرور سفينتين في الوقت ذاته، لذلك تضطرّ بعض السفن للانتظار لحين مرور السفن الأخرى عند التقائها، وفي المقابل تستطيع القناة استيعاب مرور السفن التي يبلغ ارتفاعها 19م كحدّ أقصى. [٤] ولمعرفة مزيدٍ من المعلومات حول طول وعرض قناة السويس يمكنك قراءة مقال كم طول وعرض قناة السويس. عمق قناة السويس التفتت الشركة العالمية لقناة السويس بعد الانتهاء من حفر القناة وافتتاحها في عام 1869م إلى أنّ عمقها البالغ 8 أمتار، ومساحة قطاعها المائي الذي يساوي 304م 2 لم يعُدا يتناسبان مع حمولات السفن مع مرور الوقت، ممّا أظهر الحاجة للقيام ببعض عمليات التطوير التي وصل من خلالها غاطس السفن إلى 10.
[٦] تُعدّ قناة السويس المعبر الأول لنقل البترول العربيّ إلى الدول الصناعيّة ابتداءً بقارة أوروبا ووصولاً لقارة أمريكا الشماليّة. تُعتبر قناة السويس خطَّ دفاع أساسيّ لدولة مصر. توفّر قناة السويس الوقت والكلفة لتشغيل السفن المارّة خلال القناة، ويبيّن الجدول الآتي المسافة التي يتم توفيرها عند العبور خلال قناة السويس للوصول للبحر الأبيض المتوسط، مقارنة بالمسافة التي يتم عبورها خلال خطوط أخرى، مثل: رأس الرجاء الصالح، وقناة بنما: [٧] نقطة البداية نقطة النهاية المسافة خلال قناة السويس (ميل بحري) المسافة خلال الخطوط الأخرى (ميل بحري) المسافة التي يتم توفيرها جدة بيرايوس 1320 11207 88% طوكيو روتردام 11192 14507 23% سنغافورة نيويورك 10133 12506 19% كولومبو 8600 14073 39% مشروع قناة السويس الجديدة في العام 2014م [١] تم البدء بمشروع قناة السويس الجديدة بحيث تكون موازية للقناة الحاليّة، وذلك بهدف تسيير السفن دون توقّف في محطات الانتظار، بالإضافة إلى زيادة القدرة الاستيعابيّة لمرور السفن خلال القناة، وقد استمرّت عمليّة الحفر مدة سنة واحدة فقط، بمشاركة أكثر من 43 ألف عامل، [٨] بكلفة مالية بلغت 64 مليار جنيه مصري، [٩] وقد بلغ طول القناة الجديدة الإجمالي 72 كم، [١٠] أما عرضها فقد بلغ 317 متر تقريباً.
قناة السويس قناة السويس (بالإنجليزية: Suez Canal) هي قناةٌ مائية طويلة ومفتوحة اكتملت أعمال إنشائها في عام 1869م، وهي مجرى مائي يصل البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط، وتمتد هذه القناة من الشمال إلى الجنوب مروراً ببرزخ السويس الواقع في الجمهورية العربية المصرية، كما تفصل قناة السويس بين قارتي آسيا وأفريقيا، وتتيح في الوقت ذاته المسافة الأقصر بين قارة أوروبا والمناطق القريبة من حدود المحيط الهندي والمحيط الهادئ، لكنها لا تتيح المسافة الأقصر عبر برزخ السويس الذي يبعد عن القناة المائية مسافة 121كم. [١] تمتد قناة السويس المائية من الجانب الشمالي عند المدينة المصرية الساحلية بورسعيد، والجهة الجنوبية عند مدينة السويس، وعلى الحدود مع دلتا نهر النيل المنخفضة من الجهة الغربية، وشبه جزيرة سيناء العليا من الجانب الشرقي، وتمرّ بعدد من البحيرات، وهي: بحيرة المنزلة، وبحيرة التمساح، والبحيرات المُرّة العظمى، والبحيرات المُرّة الصغرى، وتشتمل القناة بامتدادها على مسافات مستقيمة تقريباً، ويتخلل هذه المسافات ثمانية منحنيات رئيسية، فيما يلاحظ النمو السكاني في منطقة القناة في الوقت الحالي مقارنة بالفترة التي سبقت بناءها، حيث تزايد العدد تدريجياً بعد انتهاء عمليات الإنشاء؛ فقد استقطبت القناة عدداً كبيراً من السكان، ودفعتهم إلى الاستقرار على ضفافها؛ تحقيقاً للمصالح الشخصية، وتحسين الأوضاع المعيشية.
YouTube قناة السويس الجديدة
مراحل تطوير قناة السويس: البند وحدة 1869 1956 1962 1980 1994 1996 2001 2010 2015 الطول الكلى كم 164 175 175 189. 80 189. 80 189. 80 191. 80 193. 30 المسارات المزدوجة كم -- 27. 7 27. 7 77 77 79 80. 5 113. 3 العرض عند 11 م عمق م 60 89 160/175 170/190 180/200 195/215 205/225 205/225 عمق القناة م 8 14 15. 5 19. 5 20. 5 21 22. 5 24 24 أقصى غاطس للسفن قدم 22 35 38 53 56 58 62 66 مساحة القطاع المائى م 2 304 1200 1800 3250/3600 3600/4000 3850/4300 4350/4800 4800/5200 أقصى حمولة ساكنة طن 5000 30000 60000 150000 170000 185000 210000 240000 240000 ملحوظة طول التفريعات طبقاً للترقيم الكيلومترى لشمندورات البداية والنهاية بكل تفريعة تطور القطاع المائى: القدرة الاستيعابية للقناة: أعلنت هيئة قناة السويس في يناير 2010 عن إنتهاء أعمال الوصول بغاطس العبور المسموح به إلى 66 قدم، وبذلك أصبحت القناة قادرة على إستقبال السفن المحملة تحميلاً كاملاً حتى حمولة 240 ألف طن ساكن. كما أصبحت القناة قادرة على إستيعاب النسب التالية من حمولات الأسطول العالمي: 61.
وبالتالي فإن أحكام المعاهدة الإنجلومصرية فى 1936 سمحت لبريطانيا للحفاظ على قوة دفاعية على طول منطقة قناة السويس. ولكن القوميين في مصر طالبوا مرارا وتكرارا بإخلاء بريطانيا من منطقة قناة السويس، وفي عام 1954 وقعت الدولتان على إتفاق يأخذ سبع سنوات ليحل محل معاهدة 1936 وينص على الإنسحاب التدريجي لجميع القوات البريطانية من المنطقة. إستمرت القناة تحت سيطرة القوتين حتى تأميم جمال عبدالناصر للقناة في عام 1956 ، ومنذ ذلك الحين تديرها هيئة قناة السويس. وقد أغلقت قناة السويس أمام الملاحة مرتين في الفترة المعاصرة. الإغلاق الأول كان وجيز وذلك بعد العدوان الثلاثي البريطاني الفرنسي الإسرائيلي على لمصر في عام 1956 ،وكان الدافع الرئيسي للغزو هو تأميم المجرى المائي للقناة, وقد أعيد فتح القناة في عام 1957. والإغلاق الثاني وقع بعد حرب يونيو 1967 مع إسرائيل واستمر حتى عام 1975 ، عندما وقعت مصر وإسرائيل إتفاق فك الاشتباك الثاني. بعد ثورة يوليو 1952، أعلن الرئيس جمال عبد الناصر فى 26 يوليو 1956 قرارا بجعل قناة السويس تحت الإدارة المصرية 100%، مما أثار غضب الدول الكبرى الذى أدى بدوره إلى العدوان الثلاثى على مصر في 29 أكتوبر 1956 الذي تسبب فى إغلاق قناة السويس ، وأعيد فتحها في مارس 1957.